Auto importeren? Met deze kosten krijg je te maken

Wat kost een auto importeren uit Duitsland, België of een ander Europees land? Het eerlijke antwoord: dat hangt af van de auto, de locatie en de manier waarop je de import regelt. Naast de aankoopprijs kun je onder meer te maken krijgen met BPM, transportkosten, RDW-kosten, kentekenplaten en eventueel een aankoopkeuring.

Juist daarom is het slim om de totale kosten van een auto importeren te berekenen vóórdat je de auto koopt. Een buitenlandse occasion kan aantrekkelijk geprijsd zijn, maar uiteindelijk telt maar één bedrag: wat kost de auto volledig geïmporteerd en op Nederlands kenteken?

In dit overzicht leggen we uit met welke kosten je rekening moet houden en waar je vóór aankoop extra scherp op moet zijn.

Welke kosten komen kijken bij het importeren van een auto?

Afhankelijk van jouw situatie kun je te maken krijgen met de volgende kosten:

• aankoopprijs van de auto;
• aankoopkeuring of technische controle;
• verschuldigde BPM;
• transport naar Nederland of kosten voor zelf ophalen;
• RDW-inschrijving en registratie;
• kentekenplaten;
• kosten voor tijdelijke kentekenplaten en verzekering bij zelf ophalen;
• eventuele aanvullende werkzaamheden, onderhoud of reiniging;
• kosten voor professionele importbegeleiding.

Niet iedere kostenpost geldt in iedere situatie. De BPM kan bijvoorbeeld sterk verschillen per voertuig en een aankoopkeuring is optioneel. Ook maakt het veel uit of je de auto zelf naar Nederland rijdt of laat transporteren.

Ons belangrijkste advies: maak de volledige rekensom voordat je de koop definitief maakt.

1. Aankoopkeuring in het buitenland

Een aankoopkeuring is niet verplicht, maar kan verstandig zijn wanneer je een gebruikte auto in Duitsland, België of elders in Europa koopt.

Een mooie advertentie en een nette proefrit vertellen namelijk niet alles over de technische staat van een auto. Denk bijvoorbeeld aan:

• verborgen gebreken;
• eerdere schade;
• achterstallig onderhoud;
• slijtage die binnenkort tot kosten leidt;
• onduidelijkheden rond kilometerstand of onderhoudshistorie.

Bij Auto Import Coach kunnen we een aankoopkeuring op locatie verzorgen voordat je de auto koopt. Dat moment is belangrijk: na ondertekening en betaling is je onderhandelingspositie meestal een stuk minder gunstig.

De kosten van een aankoopkeuring zijn afhankelijk van onder andere de locatie van de auto en de benodigde werkzaamheden.

Heb je al een concrete auto gevonden? Dan kunnen we vooraf aangeven wat een keuring op die locatie kost.

2. BPM bij het importeren van een auto

Voor veel mensen is de BPM de lastigste kostenpost bij het importeren van een auto. Bij een gebruikte importauto gaat het om de BPM die na afschrijving nog verschuldigd is. In de praktijk wordt hiervoor vaak de term rest-BPM gebruikt.

Hoeveel BPM je betaalt, is niet voor iedere auto gelijk. De berekening kan onder meer samenhangen met:

• het voertuig;
• de datum van eerste toelating;
• de relevante BPM-regels en tarieven;
• de CO2-uitstoot;
• de leeftijd en afschrijving;
• de gekozen toegestane afschrijvingsmethode.

Daarom is alleen kijken naar de buitenlandse aankoopprijs niet voldoende.

Hoe wordt de BPM bij een gebruikte importauto bepaald?

Bij een gebruikte auto kan de afschrijving, afhankelijk van de situatie en geldende voorwaarden, worden onderbouwd met:

• de forfaitaire afschrijvingstabel;
• een toegestane koerslijst;
• een taxatierapport wanneer de auto daarvoor in aanmerking komt.

Een taxatierapport is dus niet automatisch voor iedere importauto toepasbaar. Welke methode passend en voordelig is, moet per voertuig worden beoordeeld.

Precies daarom kan een goede BPM-berekening vóór aankoop veel duidelijkheid geven.

3. Let vóór aankoop goed op de CO2-uitstoot

De CO2-uitstoot kan een belangrijke rol spelen bij de BPM-berekening van een personenauto. Een fout uitgangspunt kan daardoor grote gevolgen hebben voor de verwachte importkosten.

Neem de CO2-waarde uit een buitenlandse advertentie daarom niet automatisch over zonder controle. Een advertentie is uiteindelijk een verkooptekst en niet per definitie de juiste basis voor een Nederlandse BPM-aangifte.

Controleer vóór aankoop welke voertuiggegevens daadwerkelijk relevant zijn voor de Nederlandse registratie en BPM-berekening.

Dat is vooral belangrijk wanneer:

• de verwachte BPM een belangrijk deel van je aankoopbeslissing bepaalt;
• verschillende uitvoeringen van hetzelfde model bestaan;
• voertuiggegevens uit meerdere bronnen niet overeenkomen;
• de buitenlandse advertentie onvolledig is.

De praktische les is simpel: bereken de verwachte BPM niet blind op basis van één getal uit een advertentie.

Heb je een auto gevonden en wil je vooraf meer duidelijkheid? Laat dan eerst de relevante voertuiggegevens en verwachte importkosten controleren.

4. Transportkosten naar Nederland

Koop je een auto in het buitenland, dan moet deze nog naar Nederland komen. De transportkosten hangen onder andere af van:

• de locatie van de auto;
• de afstand tot Nederland;
• het type voertuig;
• de gekozen transportmethode;
• eventuele aanvullende logistieke werkzaamheden.

Een auto in Düsseldorf ophalen of transporteren is logistiek iets anders dan een auto die honderden kilometers verderop staat. Vraag daarom altijd vooraf een concrete prijs op basis van de werkelijke locatie.

Laat je het transport via Auto Import Coach verzorgen, beschrijf hier dan alleen actuele voorwaarden rond verzekering en stalling:

5. Zelf een importauto ophalen: goedkoper of niet?

Je kunt er ook voor kiezen om de auto zelf op te halen. Dat kan leuk zijn en in sommige situaties financieel aantrekkelijk.

Kijk wel naar het volledige kostenplaatje. Mogelijke kosten zijn:

• vervoer naar de verkoper;
• brandstof;
• tijdelijke of exportkentekenplaten;
• tijdelijke verzekering;
• eventuele overnachting;
• tol- of overige reiskosten;
• tijd die je zelf kwijt bent.

Vergelijk daarom niet alleen de prijs van professioneel transport met de brandstof voor de terugrit. Bereken wat beide opties je in totaal kosten.

Soms is zelf ophalen aantrekkelijk. Soms blijkt verzekerd transport onder de streep logischer.

6. RDW-inschrijving en Nederlands kenteken

Na import moet de auto correct in Nederland worden geregistreerd voordat je er met een Nederlands kenteken mee kunt rijden.

Bij een reguliere import uit een EU- of EVA-land krijg je onder meer te maken met de RDW-procedure voor de aanvraag van een Nederlands kenteken. De precieze route kan afhangen van de situatie en van de partij die de invoer verzorgt.

Na de relevante RDW-procedure moet, wanneer dat voor het voertuig van toepassing is, de BPM-aangifte correct worden afgehandeld. Zodra de registratieprocedure is voltooid en aan de vereisten is voldaan, kan het Nederlandse kenteken worden afgegeven.

Houd rekening met kosten voor onder meer:

• RDW-procedure en registratie;
• tenaamstelling waar van toepassing;
• kentekenplaten.

7. Extra kosten die vaak worden vergeten

De grootste fout bij het berekenen van de kosten van een auto importeren is alleen kijken naar aankoopprijs, BPM en transport.

Afhankelijk van de auto kunnen ook andere kosten relevant zijn.

Onderhoud direct na aankoop

Is een onderhoudsbeurt binnenkort nodig? Zijn banden of remmen aan vervanging toe? Neem dit mee in je totale vergelijking met een Nederlandse occasion.

Ontbrekende of onduidelijke documenten

Controleer vóór aankoop of de benodigde voertuigdocumenten aanwezig en bruikbaar zijn voor het importproces. Ontbrekende of afwijkende documentatie kan voor vertraging en extra uitzoekwerk zorgen.

Tijdelijke kentekenplaten en verzekering

Rijd je de auto zelf naar Nederland, dan kunnen tijdelijke platen en een passende verzekering nodig zijn. Controleer vooraf welke oplossing in jouw concrete situatie geldig en toegestaan is.

Reis- en verblijfskosten

Een goedkope auto diep in Duitsland kan alsnog extra kosten veroorzaken door afstand, brandstof en eventueel verblijf.

Werkzaamheden na aankomst

Denk aan:

• onderhoud;
• reiniging;
• montage van accessoires;
• banden;
• herstel van gebruikssporen.

Deze werkzaamheden horen niet altijd bij de formele importkosten, maar wel bij de vraag wat de auto jou uiteindelijk rijklaar kost.

8. Wat kost een auto importeren in totaal?

Er bestaat geen betrouwbaar standaardbedrag dat voor iedere auto geldt. De totale kosten zijn grofweg opgebouwd uit:

aankoopprijs + aankoopcontrole + BPM + transport/ophaalkosten + RDW/registratie + kentekenplaten + eventuele aanvullende werkzaamheden + importbegeleiding

Een bruikbare kostenberekening moet daarom altijd gebaseerd zijn op de concrete auto.

Voor een serieuze berekening zijn minimaal relevant:

• merk en model;
• uitvoering;
• datum eerste toelating;
• vraagprijs;
• locatie;
• relevante voertuiggegevens;
• beschikbare documenten;
• gewenste manier van transport;
• gewenste begeleiding.

Heb je al een advertentielink? Dan is dat vaak een logisch startpunt om de verwachte kosten in kaart te brengen.

9. Is een auto importeren uit Duitsland of België nog voordelig?

Dat kan zeker, maar niet iedere buitenlandse auto is automatisch een goede deal.

Een importauto is vooral interessant wanneer het totaalplaatje klopt. Denk aan:

• aankoopprijs;
• uitvoering en opties;
• technische staat;
• onderhoudshistorie;
• BPM;
• transport;
• registratiekosten;
• eventuele werkzaamheden na aankoop.

Vergelijk daarom een buitenlandse auto nooit alleen op advertentieprijs met een Nederlandse occasion.

Vergelijk:

de totale prijs op Nederlands kenteken

met:

de prijs en kwaliteit van een daadwerkelijk vergelijkbare auto in Nederland.

Pas dan weet je of importeren financieel interessant is.

10. Kosten besparen? Begin vóórdat je de auto koopt

De beste mogelijkheid om problemen en onnodige kosten te voorkomen ligt vaak vóór de aankoop.

Laat vooraf controleren:

• of de vraagprijs logisch is;
• welke importkosten je kunt verwachten;
• welke BPM-berekening passend is;
• of belangrijke voertuiggegevens kloppen;
• of een aankoopkeuring verstandig is;
• wat transport naar Nederland kost;
• of er aandachtspunten in de documentatie zitten.

Zo neem je een aankoopbeslissing op basis van het totale plaatje in plaats van alleen een aantrekkelijke buitenlandse advertentie.

Auto importeren zonder zelf alles uit te zoeken?

Bij het importeren van een auto komt meer kijken dan alleen vervoer naar Nederland. Je hebt te maken met voertuiggegevens, registratie, BPM en praktische keuzes rond aankoop, keuring en transport.

Auto Import Coach helpt particulieren met onder meer:

• aankoopbegeleiding;
• importbegeleiding;
• aankoopkeuring op locatie;
• BPM-berekening en begeleiding;
• transport naar Nederland;
• RDW- en registratiebegeleiding;
• verdere ontzorging rond het importproces.

Heb je al een auto of camper gevonden in Duitsland, België of een ander Europees land? Stuur ons de advertentie of voertuiggegevens. Dan kunnen we gerichter bekijken welke kosten en aandachtspunten voor jouw situatie relevant zijn.

Zo weet je vóór aankoop beter waar je aan toe bent.

Meer tips? Bekijk onze blogs hieronder