Tijdelijk kenteken voor je import auto uit Duitsland? Dit zijn je opties

Stel je voor: je rijdt nietsvermoedend met je geïmporteerde auto of camper de grens over naar Nederland. Je komt net van de Duitse verkoper waar je je nieuwe auto/camper hebt gekocht. 

Omdat de auto of camper geen kentekenplaten meer had, heeft de verkoper zelfs een tijdelijk kenteken voor je geregeld! Je rijdt de zon tegemoet en krijgt die glimlach niet meer van je gezicht. Totdat je in Nederland aan de kant wordt gezet door de politie. 

De agent mompelt iets over je tijdelijke kenteken en schrijft een boete uit van 225 euro. Oh, en daar komt nog een aanslag van de Belastingdienst bij ter hoogte van 50% van de door de Belastingdienst berekende rest-bpm. Pijnlijk. Het Kurzzeitkennzeichen blijkt niet toegestaan te zijn in Nederland. 

“Waarom wist ik dit niet?”

Gelukkig is bovenstaande een uitzondering. Als particulier krijg je vaak alleen een waarschuwing omdat je niet van alle (buitenlandse) wetgeving op de hoogte kan zijn, maar helaas kan het gebeuren dat je een boete en een naheffing van in totaal duizenden euro’s opgelegd krijgt. En dat met een kenteken die de Duitse verkoper je heeft aangeraden. 

Hoe zit dat nou? Waarom biedt een Duitse verkoper dit tijdelijke kenteken dan aan? En wat is het alternatief?

Je kunt ervoor kiezen om je Duitse auto of camper naar Nederland te laten transporteren. Alleen, dat is natuurlijk minder leuk dan zelf rijden en ook een stuk kostbaarder.

Maar omdat veel landen om ons heen (waaronder Duitsland) een ander kentekensysteem kennen dan wij, komt het vaak voor dat je nieuwe auto bij de koop helemaal geen kentekenplaten meer heeft.

En wanneer je zelf gaat rijden heeft je auto wel een kenteken nodig. De oplossing in Duitsland ligt dan in een tijdelijk kenteken. Je hebt dan de keuze tussen het Kurzzeitkennzeichen en het Zollkennzeichen.

Kurzzeitkennzeichen (met geel vlak en maximaal 5 dagen geldig)

Dit kenteken is in Duitsland bedoeld om afgemelde auto’s zonder geldig kenteken toch een mogelijkheid te bieden om te kunnen rijden. Het is ook maar maximaal vijf dagen geldig en komt altijd met een WA-verzekering.

Dit kenteken is te herkennen aan een geel vlak met daarin de uiterste gebruiksdatum en wordt het vaakst gebruikt om de auto of camper naar huis te rijden. 

Dit kenteken wordt in de praktijk vaak gebruikt en gaat het ook vaak goed. Zeker voor particulieren wordt er vaak niet direct een boete gegeven, maar eerst een waarschuwing. Mocht je een chagrijnige agent treffen of een streber: de kosten voor de boete bedragen 225 euro. 

Maar wanneer je staande gehouden wordt, riskeer je daarnaast ook een boete ter hoogte van 50% van de rest-BPM. Dus in plaats van 10.000 euro bpm, ben je dan 15.000 euro bpm kwijt.

Zollkennzeichen (met rood vlak vanaf 30 dagen)

En dan hebben we nog het Zollkennzeichen, te herkennen aan een rood vlak aan de rechterkant met ook hierin de uiterste gebruiksdatum vermeld. Met dit kenteken mag je wél in Nederland rijden en kost in Duitsland 300 tot 400 euro met WA-verzekering. 

Maar let op: om in Nederland te mogen rijden met dit kenteken moet je bij de Belastingdienst een tijdelijke vrijstelling van de BPM aanvragen. Je mag dan maximaal veertien dagen met het kenteken in Nederland rijden.

Je kan deze vrijstelling online aanvragen via de Belastingdienst. Doe dit wel voordat je gaat rijden, anders ben je alsnog in overtreding.

Bij zowel het Kurzzeitkennzeichen als het Zollkennzeichen, moet bij de aanvraag een geldige HauptUntersuchung (in de volksmond TÜV genoemd) voor apk plichtige voertuigen aanwezig te zijn. 

Let dus goed op dat je bij de deal een geldige HU/AU gezien hebt of dat deze vernieuwd wordt. Voor hele nieuwe auto’s/campers welke nog niet apk plichtig zijn is dit niet nodig. 

Dus wil je geen risico lopen, ga dan voor het Zollkennzeichen in combinatie met de tijdelijke vrijstelling. Of laat je auto naar Nederland transporteren. Dan weet je ook zeker dat deze goed verzekerd is tijdens de reis.

Waarom mag je niet met een buitenlands kenteken in Nederland rijden?

Je mag als Nederlander niet met een buitenlands kenteken rijden. Niet omdat het kenteken zelf niet geldig is, maar omdat de Belastingdienst vindt dat je op dat moment belasting (de bpm) aan het ontduiken bent. En dit geldt dus voor alle buitenlandse kentekens. 

Uitzonderingen hierop zijn huurauto’s en bijvoorbeeld een auto van de zaak van je buitenlandse werkgever.Een andere uitzondering hierop is een Ausfuhrkennzeichen/Zollkennzeichen. Voor dit kenteken kan een tijdelijke vrijstelling worden aangevraagd bij de Belastingdienst van maximaal twee weken.

Wil je geld besparen, of heb je al een Kurzzeitkennzeichen gekocht? Dan hoef je die niet direct weg te gooien. De enige goede manier om een Duitse auto rijdend naar Nederland te brengen met een Kurzzeitkennzeichen is door het Kurzzeitkennzeichen op de grens te verwisselen met een in Nederland geldig kenteken. 

Dit kunnen bijvoorbeeld groene kentekenplaten zijn van een autobedrijf of een eendagskenteken van de RDW. Alleen is het probleem met een Nederlands eendagskenteken dat deze alleen geldig is op de dag van de keuring.

En dat laatste kan voor problemen zorgen. Bijvoorbeeld wanneer je in de file komt te staan, en te laat komt voor je afspraak bij de RDW. Dan moet je helaas een nieuwe afspraak maken.

Het Nederlandse eendagskenteken

Wanneer je zelf een auto importeert, moet je als particulier altijd met de auto of camper langs de RDW voor een keuring. Omdat je nog geen kenteken hebt voordat je naar de RDW gaat, kun je online een eendagskentekenbewijs aanvragen. 

Dit kenteken is echter alleen geldig op de dag van de keuring. Je moet daarnaast ook een verzekering op basis van het chassisnummer regelen bij je verzekeraar. Je mag de kentekenplaten zelf maken van bijvoorbeeld karton. Aanvragen doe je via de website van de RDW.

Op huurbasis

Veel campers die worden gekocht komen vaak direct uit de verhuur. Je kan, wanneer een camper nog aangemeld is, overleggen met de verkoper of je de camper op basis van een huurcontract naar Nederland kan rijden.

Dit bespaart een hoop gedoe met tijdelijke kentekens, je bent volledig gedekt op de verzekering van de verhuurder en je kan bij de Nederlandse grens gewoon doorrijden zonder dat je je zorgen hoeft te maken.

Verzekeren

Wanneer je een tijdelijk Duits kenteken koopt kan je hier alleen een WA-verzekering bij afsluiten. Iets dat wel erg beperkt is voor je nieuwe auto of camper. Het liefst heb je de auto of camper Allrisk verzekert voor het geval er iets gebeurt onderweg. 

Maar hoe ga je dit regelen? De meeste verzekeraars geven alleen een verzekering af voor voertuigen met een Nederlands kenteken. 

Gelukkig zijn er ook verzekeraars die een tijdelijke allrisk verzekering aanbieden op basis van het chassisnummer. Je kan dit het beste even navragen bij je verzekeraar. Wel zo’n veilig gevoel.

In de praktijk

Hierboven hebben we je alle regels uitgelegd over de verschillende tijdelijke Duitse kentekens. Het Kurzzeitkennzeichen is officieel niet toegestaan in Nederland. Toch wordt dit kenteken in de praktijk het meest gebruikt. 

Simpelweg omdat de voordelen voor de meeste mensen opwegen tegen de risico’s. De kans dat je daadwerkelijk aan de kant wordt gezet is klein, de kosten zijn laag en zo’n kenteken is zo geregeld.

Waar kies jij voor? Het Kurzzeitkennzeichen, Zollkennzeichen of laat je je auto of camper transporteren? Wat je ook kiest, je weet nu in ieder geval hoe het zit.

Heb je advies of hulp nodig? Neem dan gerust contact met ons op. Bel ons of app direct.

Meer tips? Bekijk onze blogs hieronder